京城将再添多条“地下生命线”-世界快消息
本报记者 孙宏阳
“空中蜘蛛网”“马路拉链”、直埋管线“跑冒滴漏”，这些难解的“城市病”，将随着一条条“地下生命线”的建成得以根治。世园会园区、冬奥会延庆赛区、大兴机场高速……城市各个方向，地下“巨龙”正为城市输送着水、电、气等资源。
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记者从京投管廊公司获悉，目前王府井地下综合管廊项目主体完工，大兴机场高速综合管廊未来将延伸至四环，京城将再添多条“地下生命线”。
运维人员对位于地下的大兴机场高速综合管廊进行巡视。本报记者邓伟摄
地下“巨龙”输送巨大能量
新凤河北、大兴机场高速边上，京投管廊运维中心内藏乾坤，从这里不仅能够进入大兴机场高速地下综合管廊，还能通过“智能大脑”远程遥控位于世园会园区、冬奥会延庆赛区、通州区万盛南街的综合管廊设备。
地下综合管廊，在人们看不见的地方，为城市健康运转输送巨大能量。
京投管廊公司运营管理部部长张建海说，冬奥会开赛前，延庆赛区管廊一年累计供给125万立方米造雪用水。
新机场高速综合管廊与大兴国际机场轨道线、机场高速公路、京雄高铁同步规划同步建设同步投入运行，是城市南部地区和新机场能源供给主干道，容纳电力、燃气、供水、通讯等6类管线。为大兴国际机场的运行提供给水、电力、通信、燃气等能源保障通道，未来还是外省高压电输送丽泽地区的能源通道。
智能大脑远程保驾护航
过去，一些市民有这样的经历，家门前的小路今天挖开修管道，没好多久又被挖开了，道路施工也无意中“伤害”过高龄管线。“传统管线采取直埋方式，可能一个月完整巡检覆盖一次，问题发现存在滞后。而在新一代管廊中，发现故障自动报警，24小时内就能做到故障清除。”张建海介绍，管线入廊仿佛进入了“保险箱”，加了一层坚硬的“防护罩”。
运维中心一整面墙的大屏幕上，各色柱状图实时显示着各条管廊供水、天然气、热力等能耗，每条管廊用不同颜色显示“健康指数”等级。“管廊内氧气、温度、湿度等指标，都能通过传感器实时监测。”运维中心主任张浩举例，一旦发生燃气泄漏，传感器会自动报警，如果氧气值低、不适合工作人员进入，也可远程开启风机通风。
大兴机场高速综合管廊一期从新机场延伸至南五环，主廊全线长约28公里。由于巡检线路较长，张浩和运维人员每天要徒步五六公里。下至管廊前，张浩戴上了红色安全帽，里面不仅藏着蓝牙定位标签，还有一个小摄像头，遇到突发状况时，运维员可以按下帽子上的求救按键，信号、画面都会实时传回运维中心。舱内每隔100米设置电子眼，实现无死角监控。
一体化布局消除碍眼景象
通过一体化布局，近年来新建的综合管廊项目，不仅集约用地，还使地上空间更加亮丽，与环境景观更融合。
“地铁7号线东延随轨修建的综合管廊，位于城市副中心文化旅游区的万盛南街，也是环球主题公园周边的公交主通道，周边开发建设密集，市政能源需求迫切。”京投管廊公司设计管理部部长康晓乐介绍，通过统筹架空线、地下改移管线及规划管线一次入廊，项目消除了“马路拉链”“空中蜘蛛网”及市政地下管网安全隐患，为地铁车站周边的远期地下商业开发创造空间，提高了沿线地铁站、地铁停车场、环球影城等项目的市政能源保障水平。
从万盛南街走过，很难想象地下藏着一条能源管廊，地铁风井、管廊逃生口和风亭都藏进了绿化带。“管廊断面优化、瘦身后，通风节点、设备节点大幅减少，最大程度降低对景观环境的影响。”张建海介绍。
2035年建成综合管廊450公里
在王府井步行街下方，本市首条穿越老城区商业核心区，并与轨道交通8号线三期共建的综合管廊于近日主体完工。未来，步行街地下能源繁忙输送，地上却丝毫不见“端倪”。
“8号线王府井综合管廊位于首都核心商业区，人流量密集、地下空间市政开发密集，为实现与轨道共建，项目创新性利用地铁工程降水导洞建设综合管廊，同步建设节约地下共构面积近5000平方米，节省投资1.6亿元。”康晓乐介绍，为减少对地面景观影响，配合王府井商业区更新提升，项目将管廊附属设施与轨道交通融合设计、同步建设，集约化设置，将步行街原有500个井盖降至46个，减少90%以上。
与此同时，轨道交通3号线东坝中路综合管廊也在建设中，将实现管廊、道路、管线、地铁、地下空间一体化开发。这条首次采用盾构隧道修建的管廊，未来将纳入500kv高电压电缆，为CBD经济发展服务。此外，大兴机场高速综合管廊将继续向城里延伸至南四环，打造大兴区与中心城之间的能源输送干线。
解决地下空间集约利用、多类管线共舱敷设及低碳运维等技术难题，京投管廊公司牵头申报的《综合管廊绿色智能建设运维成套关键技术及工程应用》2022年荣获北京市科学技术进步二等奖，这也是近年来首都综合管廊领域首次取得的科技进步奖。
记者了解到，根据新版《北京城市总体规划（2016年-2035年）》，北京以重点功能区，重要开发区和重大线性工程为先导规划建设综合管廊。到2035年，全市建成综合管廊长度达450公里左右。
